近日，中国铁路北京局集团有限公司发布了《中国铁路北京局集团有限公司2024科技研究开发计划》（京铁科信函〔2024〕121号）。湖南高速铁路职业技术学院、中国铁路北京局集团有限公司、石家庄房建公寓段、雄安公司以及北京科研所，共同开展一项重大课题——《自平衡索杆玻璃幕墙的可靠性关键技术研究》，项目编号：2024AT01，项目经费高达50万元。此次“揭榜挂帅”项目的立项，彰显了学院坚定推进技术创新、校企合作，助力企业解决实际问题的新篇章。

立项文件

肩负此次项目重任的是学院铁路站房幕墙工程研究室团队。经过10多年实践与探索，团队发现自平衡索杆玻璃幕墙的可靠性关键技术研究在国内外已取得一定成果。然而，这些研究主要针对建筑领域的自平衡索杆玻璃幕墙技术，而在高铁站房自平衡索杆玻璃幕墙智能检测监测等关键技术方面，国内外相关研究较少，尚未为高铁站房的智慧运维提供可靠数据，安全运营的本质问题尚未得以解决。

技术团队实地考察

技术团队实地考察

本项目的主旨在于探究高铁站房自平衡索杆玻璃幕墙6mm+0.75pvb+6mm的钢化夹胶玻璃、12mm+12AR+12mm的最大位移空间值是否满足安全规范。在高铁站房自平衡索杆φ22、φ43的截面积和最小破断力已确定的条件下，探讨主受力拉索φ22、φ43的截面积和最小破断力是否能达到强度标准。引入KNN二分K-Means算法，对幕墙压应力、张应力的临界点进行预警实验和分析。通过实验与详尽的计算，评估各项指标是否符合强度要求，以提升自平衡索杆体系的性能与安全性。从而，确保自平衡索杆体系在安全性能方面达到预期目标。

幕墙运维技术培训

近年来，学院致力于通过组建优秀科研人才团队，进一步激发团队效应和集聚效应，以提升科技创新能力和核心竞争力。2021年，学院成立了23个研究室（研究中心），这些研究室（或研究中心）主要针对企业行业或现场的关键技术进行攻关，旨在将研究成果转化为新技术、新产品、新工艺和新观点、新体系，为经济社会发展和行业产业进步提供有力支持。

依托70余年铁路办学经验，学院紧紧抓住湖南省“双高校”建设契机，与中国铁路总公司、中铁建、中铁工、中国中铁等铁路央企持续开展技术合作、提供技术培训、共同攻克技术难题。高铁职院将以此为契机，积极应对高铁产业科技需求，进一步加深与企业间的合作，确保研究内容的落地实施，解决企业关键技术难题。为实现铁路站房智慧运维领域的创新高地和原创技术策源地，贡献高铁职院力量。（文/周小琳 黎舜  图/田塍  审核/刘磊 彭扬华 何涛）